PAP 1400 E ( ELEKTRO ) ( inkl. Gurtzeug, Akku, Lader, Regler ,Rettungscontainer, Prop-Schützer.... also KOMPLETT )
Ideal für Piloten die umweltbewußt und leise unterwegs sein wollen.
als ERSTER MOTOR in Deutschland DMSV- geprüft und zugelassen!
Werner Eck Elektro-Motor , deutsche Entwicklung !
10,5 kW! Schub ca. 50 kp ! Untersetzungsgetriebe - Direktabtrieb Sehr sehr leise ! bekannt einfaches Handling!
Der PAP 1400 E ist die optimale Aufstiegshilfe für umweltbewusste Thermik und Genussflieger.
Die LBA-anerkannte Musterprüfstelle des DMSV hat unter der MP-Nummer DMSV-MS-5019-09 an die Fa. LFG Bormann die erste Musterprüfbescheinigung für einen Motorschirm mit Elektroantrieb erteilt. Die von LFG Bormann zusammen mit Wolfgang Zankl und der Fa. PAP zur Serienreife entwickelte Antriebseinheit verwendet einen von dem Deutschen Dr. Ing. Werner Eck entwickelten bürstenlosen Außenläufermotor HPDirect 10, der in den Käfig PAP 1400 integriert ist. Die Motoreneinheit ist als normaler Antrieb eines "Motorschirms", aber auch als erste serienreife und mustergeprüfte E-Aufstiegshilfe eines Gleitschirms einsetzbar. Damit sind nun auch zum ersten Mal konkrete zulassungstechnische Grundlagen für die Vision "Elektrostart" von Dr. Werner Eck in Deutschland gelegt. Unabhängig davon beginnt bei PAP mit dem Abschluß der Musterprüfung der weltweite Vertrieb des E-Paramotors für 'Electric PPG'. Sogar das erste Trike mit E-Motor soll offenbar kurzfristig verfügbar sein. "Das elektrische Zeitalter in der Fliegerei hat die Bastelwerkstatt endgültig verlassen." (Zitat Dr. Eck).
Auf der größten deutschen Messe für die Freizeit- und Geschäftsfliegerei, der vom 02. bis 05. April stattfindenden Aero Friedrichshafen, wird der innovative Antrieb von LFG Bormann in Halle B 2 präsentiert. Auch eine Flugvorführung wird damit stattfinden und Dr. Eck wird einen Vortrag über den Elektroflug von Gleitschirmen und Hängegleitern halten.
Edelstahlkäfig!
Die Konstruktion des Käfigs wirkt wie ein Protektor Zurückbiegbar! Bricht nicht wie Alu und sieht einfach besser aus.
Aufhängesystem "Active System"
ermöglicht optimalen Drehmomentausgleich richtige Sitzposition für optimalen Schub die Bewegungsfreiheit des Piloten wird nicht beeinträchtigt
